建于鐵道線路兩側用以降低列車運行噪聲對聲環境產生影響的構筑物。
聲屏障聲學構件
聲屏障中起隔聲及/或吸聲等作用的單元
抗風壓性能
在列車風壓與自然風壓共同的作用下，鐵路聲屏障構件變形不超過允許值且不發生結構損壞
（如：裂縫、面板破損、局部屈服、粘結失靈等）及五金件松動等功能障礙的能力
聲學性能
聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于 30dB。具有吸聲性能的聲屏障聲學構件，還要符合
降噪系數的要求，應用于列車運行速度 200km/h 以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于
0.60，應用于列車運行速度 200km/h 及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于 0.70。
抗風壓性能
聲屏障聲學構件抗風壓性能，以是否發生功能障礙、殘余變形或損壞，其最大彈性撓度不應
超過 LA/100（LA 為聲屏障構件最大自由長度，下同），殘余變形不應超過 LA/500 進行評價
抗沖擊性能
聲屏障聲學構件應能承受 30 J±1 J 能量的沖擊，按照 5.4 進行測試后：
a)
損壞只局限在結構的表面部分，內部構件不造成損壞或平移斷層；
b)
沖擊鋼球不能穿透空腔構件的外壁，但允許呈裂縫狀且長度小于 50mm 的局部損壞；
c)
對于脆性材料表面允許弧坑狀的局部損壞，但弧坑深度應小于 20mm，當外壁厚度小于
20mm 時，弧坑深度應小于外壁厚度
抗疲勞性能
應用于列車運行速度 200km/h 及以上的鐵路線上的聲屏障構件需進行抗疲勞試驗。根據 5.7
測試方法進行抗疲勞試驗后，不發生內外結構損壞，如：裂縫、面板破損、粘結失靈等及五金件
松動等功能障礙的現象。
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